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绿白相间的“外衣”，全焊接的铝合金鼓形车体，车厢内部宽敞且明亮，最大载客量1862人，最高运营速度每小时80公里……昨天，在南京浦镇车辆厂，无锡地铁2号线首辆列车顺利下线。预计，“十一”前后将抵达无锡。
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2号线车辆头部为阿福造型
记者看到，不同于地铁1号线列车明亮、活泼的红色，地铁2号线列车将端庄、稳重的绿色作为了主线路色，列车外部采用正绿色，头部为阿福造型，车头采用“无锡”首字母“W”型标识，富有动感，圆润的前脸表现出无锡城市的友好与真诚。圆顺的杏仁形的前照灯和前脸和谐自然，突显无锡人文气息。列车的侧身采用流线型腰带设计，彰显了列车的灵动性。列车内装设计沿用1号线无锡特色风格，淡绿色的月亮门透露出江南水乡独有的清新韵味。整个列车造型新颖、线条明快，色彩鲜明，充满动感的设计展现了无锡市人文、地理和自然条件和现代工业城市的个性化特征。据了解，将来无锡地铁3号线等其他线路都会有各自不同的颜色，以方便乘客区分。整列车载客量为1862人
与地铁1号线相同，地铁2号线地铁车辆为国家标准的B型铝合金车体结构，共计23列138辆，采用“4动2拖”6辆编组形式。车体采用鼓形断面，车辆最大宽度达到2.88米，为乘客提供了更大的乘坐空间。单节载客量动车为318人、拖车为295人，整列车载客量为1862人，最高运营速度每小时80公里。车厢里配有扶手，供站立的乘客使用。
无锡地铁集团相关负责人在接受记者采访时说，全焊接的铝合金鼓形车体，内部装饰材料都是按照防火最高标准设计的。鼓形车体和我们平常所看到的四四方方的车体区别在于，乘客身处其中，空间感会更大。当人坐在车厢座椅上，腰部位置的车厢有一个向外的弧度，这样乘坐时也会更加舒适。
“在设计中，我们本着节能降耗、绿色环保、安全可靠的理念，列车车辆按照轻量化、标准化、模块化、低噪音、高防火要求进行制造。”无锡地铁集团相关负责人说，在客室底架特别增设了铝蜂窝地板结构，更加有效地降低了车内噪声，提高车辆的乘坐舒适性；空调系统采用两端出风方式及整车通长的静压风道布置结构，提高了送风和温度的均匀性；在车体底架下喷涂了防火涂料，满足并超过了BS6853中关于车辆结构防火的要求，最大限度地保证旅客的安全。
记者在采访中了解到，地铁2号线工程建设正在平稳推进，2号线车站主体已于3月份全部完成，7月底实现了全线洞通。目前车站出入口已经完成总量的68%，轨道完成70%，机电安装完成55%，机电装修完成80%，装修工作已经全面铺开；2号线声屏障已全部安装完成。按照计划，地铁2号线将于2014年年底开通试运营。
好期待啊~~~~阿福头是什么样？
2号线十一到了无锡也没用啊，不是还不能通行呢嘛
每一辆车都是不同的颜色啊？感觉很有期待感哦~
绿色的夏天看着清爽
冬天会觉得有点凉凉的。。。
还有一年好等
哟哟哟，这是个好消息！
绿色的感觉很干净，很环保啊
没有房天下通行证？马上注册一个
哟哟哟，这是个好消息！
绿白相间的“外衣”，全焊接的铝合金鼓形车体，车厢内部宽敞且明亮，最大载客量1862人，最高运营速度每小时80公里……昨天，在南京浦镇车辆厂，无锡地铁2号线首辆列车顺利下线。预计，“十一”前后将抵达无锡。
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2号线车辆头部为阿福造型
记者看到，不同于地铁1号线列车明亮、活泼的红色，地铁2号线列车将端庄、稳重的绿色作为了主线路色，列车外部采用正绿色，头部为阿福造型，车头采用“无锡”首字母“W”型标识，富有动感，圆润的前脸表现出无锡城市的友好与真诚。圆顺的杏仁形的前照灯和前脸和谐自然，突显无锡人文气息。列车的侧身采用流线型腰带设计，彰显了列车的灵动性。列车内装设计沿用1号线无锡特色风格，淡绿色的月亮门透露出江南水乡独有的清新韵味。整个列车造型新颖、线条明快，色彩鲜明，充满动感的设计展现了无锡市人文、地理和自然条件和现代工业城市的个性化特征。据了解，将来无锡地铁3号线等其他线路都会有各自不同的颜色，以方便乘客区分。整列车载客量为1862人
与地铁1号线相同，地铁2号线地铁车辆为国家标准的B型铝合金车体结构，共计23列138辆，采用“4动2拖”6辆编组形式。车体采用鼓形断面，车辆最大宽度达到2.88米，为乘客提供了更大的乘坐空间。单节载客量动车为318人、拖车为295人，整列车载客量为1862人，最高运营速度每小时80公里。车厢里配有扶手，供站立的乘客使用。
无锡地铁集团相关负责人在接受记者采访时说，全焊接的铝合金鼓形车体，内部装饰材料都是按照防火最高标准设计的。鼓形车体和我们平常所看到的四四方方的车体区别在于，乘客身处其中，空间感会更大。当人坐在车厢座椅上，腰部位置的车厢有一个向外的弧度，这样乘坐时也会更加舒适。
“在设计中，我们本着节能降耗、绿色环保、安全可靠的理念，列车车辆按照轻量化、标准化、模块化、低噪音、高防火要求进行制造。”无锡地铁集团相关负责人说，在客室底架特别增设了铝蜂窝地板结构，更加有效地降低了车内噪声，提高车辆的乘坐舒适性；空调系统采用两端出风方式及整车通长的静压风道布置结构，提高了送风和温度的均匀性；在车体底架下喷涂了防火涂料，满足并超过了BS6853中关于车辆结构防火的要求，最大限度地保证旅客的安全。
记者在采访中了解到，地铁2号线工程建设正在平稳推进，2号线车站主体已于3月份全部完成，7月底实现了全线洞通。目前车站出入口已经完成总量的68%，轨道完成70%，机电安装完成55%，机电装修完成80%，装修工作已经全面铺开；2号线声屏障已全部安装完成。按照计划，地铁2号线将于2014年年底开通试运营。